林小雅 · 车身&造型设计

主导某量产轿车车型的前脸与侧围A面设计，使用CATIA和Alias优化200余个曲面点，曲面偏差控制在0.05mm以内，经过3轮工程可行性评估，确保冲压与涂装工艺无干涉，项目按期进入模具开发阶段。

针对后保险杠造型与尾灯安装边界进行Alias高光曲面重构，将原始曲面连续性由G2提升至G3，同时协同结构团队调整拔模角度，减少后续修模次数30%，节省约2周试制周期。

参与两款量产车外观造型的A面数据发布，独立完成引擎盖、翼子板等7个外饰件的曲面建模与工程可行性分析，累计修复80余处工程校核冲突，避免后期开模变更成本约15万元。

运用CATIA参数化建模方法建立A面动态验证模板，使造型与断面匹配的迭代效率提升40%，支撑工程团队在6个月内将造型冻结节点提前2周，保障整车上市时间。

负责紧凑型SUV概念车前脸造型探索，独立完成30余张手绘Sketch，涵盖激进、优雅、科技三种风格方向，经内部评审筛选出2个方案进入数字建模阶段。

使用Alias软件构建前脸及侧围数字模型，优化曲面光顺度至G2连续，曲面偏差控制在0.2mm以内，满足工程可行性初步验证需求。

主导CMF概念提案，从20种车身色和10种纹理材质中筛选出3组主题方案（暗夜蓝+哑光铝、星云灰+碳纤维、珊瑚橙+软触漆），最终被采纳用于官方渲染展示。

结合品牌家族化“能量切割”设计语言，在侧围腰线与轮包特征上设计两组差异化方案，使概念车造型在内部对标中创新度评分达8.5/10，较同级竞品提升12%。

与工程团队协同完成前脸格栅开口及灯具安装位的可行性模拟，优化分缝线走向，减少后续A面调整工作量约30%，将概念车从草图到油泥模型交付周期缩短至6周。

针对未来城市共享出行场景，主导完成50余份用户调研问卷分析，提炼出“极简交互感”“可识别性”等5项外观偏好，为概念车造型定调。

依托Grasshopper搭建参数化前格栅生成逻辑，自动产出60余种轻量化网格纹理方案，将手动迭代周期由3周压缩至1周。

采用碳纤维增强塑料+铝合金复合材料概念，经结构可行性校核后，预估整车重量降低18%，同时保持0.27 Cd值。

以“悬浮式座舱+动态光导腰线”为主视觉，输出15版造型草图及4版1:5油泥模型，最终方案获实验室内部评审第一名。