王浩 · CAD设计&制图

实习期间，利用SolidWorks完成某型号支撑座及连接件共18个零件的三维建模，并输出22张符合国标的工程图，交付审核一次性通过。

协助工程师优化现有夹具结构，通过修改圆角与壁厚参数实现零件减重12%，同时保证强度满足要求，获团队采纳。

针对原设计中的孔位偏差问题，使用AutoCAD重新标注尺寸链并调整3处公差，将装配间隙从0.8mm缩小至0.2mm，提升装配效率约15%。

独立承担某批产品BOM表核对工作，对比三维模型与图纸发现5处特征遗漏，更正后避免后续制造返工，节省约2个工时。

在机械臂结构设计项目中，作为核心成员，使用SolidWorks完成6自由度机械臂完整装配体建模（含37个零部件），配合公差控制在0.01mm以内，确保运动副无干涉。

利用SolidWorks Motion模块执行5组典型工况的运动仿真，生成末端轨迹与驱动力矩曲线，据此优化连杆长度及关节布局，将工作空间提升12%。

对关键承重臂进行有限元静力学分析（Simulation），在5kg额定负载下最大应力为68MPa，安全系数达2.3，验证结构强度后输出轻量化方案，实现总重减轻15%。

独立生成全套工程图纸，包括1张总装配图与37张零件图，严格标注尺寸公差与形位公差，并编制完整BOM表，交付加工环节使用。

作为组长，主导4人团队对一台二级圆柱齿轮减速器进行系统测绘，使用游标卡尺、千分尺及内径百分表测量32个零件的关键尺寸与公差，整理出完整尺寸链，确认闭合精度达98%。

基于测绘数据，在AutoCAD中完成减速器三维实体建模，并严格依据GB/T 4457生成总装配图、爆炸图及15张零件图，逐件标注尺寸公差、形位公差与表面粗糙度。

编写技术要求文档，涵盖材料牌号、热处理要求、装配间隙及润滑方式，确保每张零件图可直接用于机加工环节，实现图纸投产零修改。

通过逆向分析，发现原减速器箱体轴承孔同轴度超差0.03mm、齿轮齿侧间隙偏大等3处设计问题，通过优化方案将重新建模的组件配合间隙从0.12mm降低至0.02mm以内。

项目成果获评院级优秀课程设计，全套图纸被实验室存档作为逆向工程教学范例。